可越野的跨界踏板，配日清卡钳+ABS ，双缸水冷+6DCT ，马力54匹 踏板车有一个最大的优点，就是操控 ，新手也很容易上手 ，而缺点也很明显，续航不足 ，动力也比较柔弱 。为了满足人们的需求 ，一大批的大排量踏板也就出现在了市面上，而本田X-ADV就是一款极具有代表性的车型，这是一款跨界形式踏板摩托车 。
本田CM500优点在于动力 、操控 、经济可靠性和2025款配置优化；缺点是配置、续航 、刹车减震和费用方面存在不足。优点动力平顺易控：搭载471cc直列双缸水冷发动机 ，最大马力437匹 ，峰值扭矩43Nm，低扭充沛 ，动力输出线性 ，震动抑制出色，配合滑动离合 ，对新手友好 ，城市通勤及巡航轻松 。
cbr500r适合摩旅 。CBR500R的发动机类型采用直列双缸水冷16气门的发动机，实际排量是471CC ，前制动器采用的是320mm单盘双活塞卡钳 ，配备ABS。后制动器240mm单盘，单活塞系统 ，配ABS ，前悬架使用的是41mm传统前叉可以预载调节 。17升的油箱，可以续航400公里，来一趟摩旅那是轻轻松松 。
凯越500x配置 凯越500X搭载了隆鑫KE500双缸水冷8气门发动机 ，博世电喷系统。比较高功率35 kW / 8500 rpm最大扭矩43N.m / 7500 rpm ，两种动力模式可以选取。官方宣称的百公里加速为6秒，平均油耗2L / 100km ，比较高车速170km/h 。轮毂尺寸为前19寸 ，后17寸 。
〖壹〗 、020性价比比较高的踏板摩托车有以下几款；雅马哈TMAX560 作为有这20年历史的TMAX车型，是当年世界上第一款把发动机和后摇臂分离的车款 ，发动机藏在车架之中 ，不随着摇臂上下改变重心。
〖贰〗、新的JOYMAXZ 300售价29，800元 ，比老款仅贵了1000元 ，比起同级的竞争对手来说也有一定的性价比，另外新款的外观比较符合近来主流的审美 ，因此作为合资车型新的“九妹 ”还是非常值得关注的 。
〖叁〗 、雅马哈新福喜125 ，如图 。费用从8880开始。巧哥我也可以看看，如图 。费用从7980开始 。雅马哈新赛英125。如图 。费用从8980开始 。这些车都是雅马哈和创技术发动机，单缸风冷 ，排量125CC ，压缩比10：1，缸径*冲程54mm*59mm ，是典型的长冲程高压缩比发动机。技术含量还可以 。
〖肆〗 、三阳FNX 150 ，江湖外号火凤凰，作为运动型踏板车来说 ，长宽高为1895×685×1105mm ，轴距1305mm，即便加上尾箱后 ，整体尺寸也不会显得很大 ，并且最重要的是前后轮都带有ABS，这点来说无愧于其运动踏板的称谓 。
本田CB190X作为入门级ADV车型 ，综合表现均衡 ，适合新手及长途摩旅需求，但存在部分细节需优化。外观与配置：ADV风格突出，防护性强本田CB190X继承ADV家族设计语言 ，长鸟嘴造型与高耸车头营造出硬派越野风格 ，视觉上比同排量仿赛或街车更显大气。
五羊本田CB190X发动机质量较为出色 。这款发动机专为中国摩托车市场打造，在动力和稳定性上亮点颇多 。动力方面 ，它采用单缸水冷四冲程设计 ，实际排量184cc，最大功率5kW/8500rpm ，能满足日常骑行需求 ，尤其在低速行驶时表现突出。
五羊本田猛鸷CB190X五羊本田猛鸷CB190X在质量稳定性方面表现出色 。从相关反馈来看，如果车主能够按时对其进行保养 ，那么在十万公里的使用里程内 ，车辆通常不会出现任何问题 。
车身方面：本田CB190X座椅高度770mm，整备质量149kg ，车身轻巧 ，对新手友好；铃木DL250座椅高度795mm，整备质量206kg，女生可能稍吃力 ，但1米70男生基本能驾驭 ，且高速巡航稳定性出色且舒适。配置方面：铃木DL250搭载双通道ABS，在摩旅状态下安全系数更高 。
五羊本田CB190X：这款ADV摩托车搭载了190cc单缸风冷发动机 ，经过本田的精心调校 ，其油耗表现相当出色，百公里油耗低至2L 。这意味着 ，一箱油能轻松跑500公里 ，非常适合长途旅行或日常通勤。其省油的特性，使得骑行者在享受ADV摩托车带来的乐趣的同时 ，也能有效降低燃油成本 。
动力方面本田CB400X搭载了一台实际排量为399CC的双缸水冷四冲程发动机 ，最大马力为46匹/9000转，最大扭矩为38牛米/7500转 。并辅助了滑动离合器 ，油箱容积达到了17L。前后碟刹+ABS 本田CB400X避震系统采用150mm倒立式前叉和135mm中置后减震 。制动系统采用前后碟刹并辅助ABS防抱死系统 。
动力也比较柔弱。为了满足人们的需求 ，一大批的大排量踏板也就出现在了市面上，而本田X-ADV就是一款极具有代表性的车型，这是一款跨界形式踏板摩托车。可越野的跨界踏板 ，配日清卡钳+ABS ，双缸水冷+6DCT，马力54匹 。
本田2026款X-ADV跨界踏板车· 外观设计：第三代车型采用简洁风格 ，大灯和车头线条更新 ，提供黑白灰基础色及三色珍珠眩光白特别版 。· 动力系统：延续745cc双缸水冷发动机，最大功率41kW ，匹配DCT双离合变速箱 ，油耗低于4L/百公里。
骑行感受好：公路上有接近传统摩托车的稳定操控感，能应对城市拥堵路段；前悬挂为Showa 41mm倒立式前叉 ，后悬挂为Showa单枪避震 ，车轮为钢丝辐条轮圈，刹车系统标配ABS 。动力充沛：搭载745cc水冷并列双缸发动机 ，日常通勤、国道、高速巡航动力充沛 。
025款本田X-ADV 750总评可得4星（满分5星） ，是一款值得考虑的跨界摩托车。亮点设计与配置升级：重新设计前脸，搭载LED投射大灯；风挡可单手调节；座椅更厚实，座高保持820毫米；采用全新5英寸TFT彩色仪表与简化按键布局；配备定速巡航系统 。
025款本田X-ADV 750在1月18日正式焕新上市 ，售价保持不变 ，仍为129800元 。这款车型自诞生以来，便凭借其独特的跨界风格与卓越性能 ，引领了踏板摩托车的跨界探险潮流 ，完美诠释了“都市探险 ”的理念。
XADV750：偏向多功能冒险，采用幅条轮毂与菠萝胎 ，兼顾公路与非铺装路面性能 。手把更宽 、悬挂行程更长 ，通过性显著优于佛沙750，适合轻度越野或复杂路况 。2025款风挡虽面积较小 ，但支持单手调节139mm范围 ，操作便捷性突出。 性能配置对比动力系统：两者均搭载750cc发动机，但动力输出特性不同 。
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