新款CR-V纯电能跑80公里!没电时可油电混动,25万值吗?

在电池组有电时可以纯电模式行驶 ，没电时则可通过本田第三代i-MMD的油电混动模式行驶
，让发动机来为电池充电，从而继续给到驾驶员接近纯电动汽车的驾驶体验 ，以及实现更低油耗
，因此官方称CR-V锐·混动e+是一辆“无限接近EV的PHEV ”，这正是CR-V锐·混动e+有别于其它品牌PHEV车型的关键所在 。

不同年份 、不同版本的CR-V混动车型在纯电续航上可能会有一定变化 ，具体续航还需借鉴车辆的详细参数和实际使用情况
。

正确答案是CR-V 锐·混动e＋的老款，也就是插电混动版本
，以下均简称CR-V；这款车给出高额补贴的原因很简单，因其产品力实在不够强。

最后 ，插电混动版本田CR-V可以实现纯电动
、混动发动机直连三种驾驶模式
，工信部比较高纯电续航里程为85公里，综合油耗为百公里3升 。再看看国内其他品牌的插电混动版车型 ，这其中包含大众、丰田 、雪铁龙以及一些自主品牌的车型
，纯电续航都是50多公里
。

起售价跌进20万，更值了？全新CR-V e：HEV大家期待了很久 ，因此对于费用大家势必更为关心
，好在这次e：HEV车型没有让大家失望，费用还算给力 ，起售价也比老款的混动车型便宜了近1万元
，成功进入到20万元以内。

15.99万元起,燃油混动双动力,东风本田HR-V上市

〖壹〗
、月12日晚，全新东风本田HR-V正式上市 ，共推出燃油/混动版本总计8款车型，其中燃油版售价199-159万元
，混动版199-289万元 。新车是专为年轻用户群体打造的紧凑型“都市劲动SUV
”，定位介于XR-V与CR-V之间。

〖贰〗、月12日 ，东风Honda全新紧凑级SUV 、“都市爬山虎”之称的HR-V正式上市
。新车提供燃油版与混动版两个版本
，共8款车型可选取，售价区间为199-289万元。在6月30日之前购车 ，燃油版车型还可以获8000元现金补贴
，而混动车型则可以获得10000元现金补贴 。

〖叁〗、月12日，在“潮尚生长——东风Honda R-V家族之夜暨Honda HR-V上市发布会 ”上 ，HR-V正式上市
，官方指导价199万—289万元，拥有燃油和混动两种动力选取 ，共计8款车型
。自此
，由UR-V
、CR-V、HR-V 、XR-V构成的东风本田R-V家族也以集结完成，实现了覆盖SUV各细分领域的全产品矩阵。

2025年东风本田新款suv

〖壹〗
、小瞳君从相关渠道获悉 ，东风本田全新纯电SUV车型将在今年上市 。据称，东风本田将在2025年之前推出十款新能源车
，而其中大部分是插电混动和普通混动车型，真正的纯电车型应该只有两款 ，而以本田近来在电动车领域的水平来看
，这两款车应该都是油改电产品
。

〖贰〗、保值率优势：根据《2020年度中国汽车保值率报告》，XR-V以70.5%的三年保值率连续四年蝉联小型SUV榜单冠军 ，而逍客以674%位列紧凑型SUV市场第7
，长期价值保障能力逊于XR-V。

〖叁〗 、而作为东风Honda强电智混技术品牌发布后，首款搭载e：HEV强电智混技术的SUV ，全新Honda HR-V混动版发动机热效率高达41%
，最大功率105kW
、最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m ，在兼顾极强的燃油经济性
，也非常注重动力体验 。

〖肆〗 、内饰方面，XR-V注重实用性和舒适性 ，配置丰富，满足日常驾驶需求
。性价比：XR-V在小型SUV市场中具有较高的性价比
，是年轻消费者的热门选取。 CR-V 定位：紧凑型SUV特点：CR-V是东风本田的明星车型，以其卓越的品质
、宽敞的空间、舒适的乘坐体验以及强大的动力系统赢得了广泛好评 。

搭载第四代上双电机混动!新一代CR-V混动将于6月上市!

在动力方面的表现 ，新车搭载了本田第四代i-MMD混动系统
，动力部分由0L引擎+双电机能实现综合功率152KW，最大扭矩335N·m ，匹配E-CVT变速箱
，配备AWD四驱系统，整个参数还是非常明显的
。同时 ，作为新一代的车型
，新车也还是为用户提供了燃油版和插电式混合动力版两种车型作为选取，进一步丰富了用户的购车需求。

动力性能：全新一代CR-V e：HEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统 ，该系统采用了0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机
，发动机扭矩达到183N·m 。搭配全新E-CVT双电机，其最大扭矩达到335N·m ，最大功率达到135kW。百公里油耗低至仅49升，展现了出色的燃油经济性
。

本田CR-V混动技术以第四代i-MMD双电机系统为核心
，2025款车型在动力效率 、智能化及多能源路线上实现升级，兼顾燃油经济性与用户体验。核心混动系统：第四代i-MMD双电机技术 硬件构成：搭载0L阿特金森循环发动机+双电机+高容量电池组 ，系统综合功率达152千瓦（约204马力）
，峰值扭矩335牛·米 。

动力方面，新车采用0L第四代双电机混动系统 ，配备0Li-VTEC发动机与两个电机
，0L发动机最大功率110千瓦，综合功率207马力（152千瓦） ，最大扭矩335牛·米
，与之匹配CVT无级变速箱，同时 ，新车还将搭载四驱系统
。

CR-V混动技术基于本田第四代i-MMD高效双电机混合动力系统
，通过发动机
、电机、电池及控制单元的协同，实现高效 、平顺、智能的驾驶体验。技术组成CR-V混动系统由0 DI阿特金森循环发动机
、高效率双电机E-CVT、高压锂离子动力蓄电池 、PCU动力控制单元四大核心组件构成 。