cvt变速箱d档换n挡冲击

cvt变速箱D档换N档出现冲击感的原因有多种
，主要包括变速箱脏污、节气门堵塞 、点火系统故障
、变速箱内部离合器泄压、变速箱油量问题以及电磁阀损坏
。 变速箱脏污 变速箱内部出现顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节
，从而造成顿挫冲击打滑问题的发生。

可能导致换挡时动力传递不平稳 。例如，电磁阀失效会干扰液压控制 ，使变速器与发动机协同工作异常
，引发顿挫；离合器磨损或卡滞则可能直接导致换挡冲击
。此外，CVT钢带或锥轮磨损也可能破坏动力传递的连续性 ，需重点检查。

CVT变速箱在换挡时需要通过电磁阀来实现
，如果电磁阀卡滞，也会导致D档挂N档时出现冲击感 。此外 ，变速箱油脏污也可能影响电磁阀的正常工作
，导致顿挫冲击打滑等问题
。因此，建议定期更换变速箱油 ，并检查电磁阀是否正常工作。

CVT变速箱在D档挂N档时出现冲击，可能涉及多个因素 。首先
，前驱车的球笼损坏可能是一个原因
。其次，变速箱内部的脏污和杂质也可能导致冲击现象 ，特别是在阀体内部
，这些脏污和杂质可能聚集并造成堵塞，从而影响到油压的有效调节。这通常会引发顿挫 、冲击和打滑等问题 。传统的解决方法是更换变速箱油
。

常见原因分析液压系统密封性问题日产部分车型曾因变速箱液压链轮缸活塞密封性差 ，导致内部异常磨损
，进而引发怠速时转速偏高
、共振及异响。此类问题通常伴随变速箱油液变质或泄漏，需重点检查液压系统密封件及油液状态 。

伊兰特自动变速器档位冲击故障分析

第一 ，车辆变速箱油太脏或者是变速箱油亏损导致的这种现象
，建议先检查一下变速箱油，如果有问题 ，需要对应更换新的变速箱油。

自动变速箱出现冲击
，很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生
。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视。

您好：关于您询问的问题
，自动变速器在换挡时有一定冲击是正常现象，这是变速器正常的换挡冲击 ，您可以放心使用；新车行驶中跑偏重点检查轮胎气压
，当一侧胎压过低时，车辆会向气压低的一侧行驶 ，调整气压后就可以解决了 。

自动变速器换挡冲击大故障的排除 故障现象：起步时
，选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中 ，自动变速器升挡瞬间产生振动
。

反而说明内部有故障
，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面；入档死火的情况是入档时引擎会死火 ，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。

上海大众迈腾变速箱换挡冲击,图文详解

故障现象1升2档顿挫：低速换挡时冲击感明显 。高速动力中断：车速120km/h时松油门再踩下
，发动机空转，变速器似进入空挡
。

迈腾齿轮偶尔发出异响可能有几种情况：1。轴承过度磨损或损坏 ，部件之间的间隙增大
，装配精度降低 。换挡元件磨损或更换的换挡元件精度太低，导致齿轮间啮合不完全
。润滑油不足或润滑粘度过高导致变速箱磨损。齿轮箱壳体的固定螺栓松动 。只要确定了异常噪音的具体原因 ，就可以快速解决异常噪音的问题
。

迈腾的顿挫感和冲击感
，是其双离合变速箱在转换挡位时的特性。驾驶时，注意控制油门和刹车 ，可以帮助减少这种不适感
，提升驾驶舒适性 。此外，定期维护车辆 ，确保变速箱油液清洁
，也是减少顿挫感的有效措施。

变速箱冲击力太大的解决办法

〖壹〗、变速箱冲击力太大，可借鉴以下解决办法：检查并更换发动机前后防震垫：若挂D挡与R挡时冲击感不同 ，有可能是发动机前后防震垫损坏程度不同造成的
。防震垫损坏会导致发动机在运转过程中产生的震动不能有效缓冲，进而使变速箱在换挡时受到异常的冲击力。当发现防震垫有老化 、破损等情况时
，应及时进行更换 。

〖贰〗
、变速箱冲击力太大的解决办法 车主：我的车已行驶25000公里，我发现冷车启动到热车 ，当发动机转数达到1000
，刹车踩紧时，挂D挡起步时阻力较大 ，挂R挡时有较大冲击感
。请问这是什么原因？ 专家出诊：自动挡车型
，理论上挂挡都会有冲击感，D挡与R挡一样。

〖叁〗、发动机转速太高：冷车刚启动时发动机转速太高 ，这时候液力变矩器传递的动力更多
，挂挡时冲击力更大，抖动越明显 。下长坡时 ，利用发动机阻力控制车速
，减少刹车片的使用频率，是唯一正确安全的方法
。

〖肆〗 、【太平洋汽车网】检查发动机怠速；检查
、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门的真空软管。路试检查自动变速器升挡是否过迟 ，升挡过迟是换挡冲击大的常见原因 。自动挡汽车挂到D挡时有轻微的晃动是正常的，尤其是装有液力变矩器的AT变速箱
。

〖伍〗、如果节气门是电子控制的
，那么需要进行怠速学习，但这通常需要到4S店使用本田HDS检测仪来完成。一般来说 ，这类故障不容易发生 。06款雅阁配备的是5AT自动变速器
，相比之前的本田车型，该变速器的故障率较低
。为了准确诊断问题 ，建议楼主提供更多车辆数据。

自动挡车挂档冲击大是什么原因,怎么解决?

〖壹〗 、自动挡车挂档冲击大
，常见原因包括变速箱油问题、电磁阀故障
、油路控制问题、发动机相关问题 、驾驶习惯不当
、新车或变速箱电脑重置期以及机械故障等，需针对性解决 。变速箱油问题变速箱油不足或变质（如颜色发黑、有烧焦味）会导致润滑和传动效果下降 ，引发挂档冲击。

〖贰〗 、自动挡车挂档冲击大可能有多种原因
。一是变速箱油问题。如果变速箱油长期未更换
，会变得脏污
、变质，导致其润滑和传动性能下降 ，挂档时就容易产生冲击 。应定期更换符合车辆规格的变速箱油
。二是节气门脏污。节气门积碳过多
，会影响发动机的进气量和喷油控制，进而影响动力输出 ，导致挂档冲击 。需清洗节气门
。

〖叁〗、答案：自动挡车挂档冲击大可能有多种原因。 变速箱油问题：变速箱油长期未更换，会导致其性能下降
，无法有效传递动力和缓冲，从而引起挂档冲击 。应按照车辆手册规定定期更换变速箱油
。 节气门脏污：节气门积碳过多 ，会影响发动机进气量控制
，进而导致发动机工作不稳定，引起挂档冲击。需要清洗节气门 。