〖壹〗、法士特变速器易损件主要有单双H气阀类 、气路控制阀 、压力开关、里程表传感器 、主副箱同步器等。
〖贰〗 、维修前要准备相关工具，如诊断仪等 ，以便准确检测故障 。要准备好法士特液缓系统的相关配件 ，像传感器、电磁阀等常用易损件 。维修人员需具备专业的液缓系统知识和维修技能，熟悉法士特液缓的工作原理和电路结构。维修场地要干净整洁 ，有良好的照明和通风条件 。
〖叁〗 、变速器一轴可以不拆卸中间轴 、二轴和一轴齿轮而轻松地拆卸下来 。『4』对所有的轴承都要认真仔细的清洗 ，重点是检查滚道是否出现点蚀现象，滚动体是否完好。拆卸时应使用专用工具 。易损件的检查 在变速器进行总装前 ，应对配件运行仔细的检查 ，避免将坏件装入，造成人力和物力的浪费 。
〖壹〗、多。10JSD120B变速箱配有齿轮 ，齿轮轴 ，同步器，拨叉，拨叉导板等等 ，配件挺多的 。
〖贰〗 、法士特小10档变速箱是国内商用车领域广泛采用的高效传动装置 ，其多档位设计与合理的速比配置可适配不同工况需求 。该系列包含多个子型号，如10JS80T 、10JS90、10JS90A-B及10JSD120等 ，各型号速比特性差异显著 ，适用于轻、中 、重型车辆。
〖叁〗 、是速比代号的意思，指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类 ，即主传动器的速比及变速器的速比 。在同一车型中 ，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值 。各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到。
〖肆〗、然而 ，法士特小10档变速箱还有其他系列型号 ，如10JSD120TB和10JSX95A等，这些型号没有详细的速比数据列出 。并且 ，部分型号可能会根据适配车型的不同有定制化的速比设计 。这是因为不同的车型在使用场景 、动力需求 、载重等方面存在差异 ，定制化的速比设计能够更好地满足特定车型的性能要求。
〖伍〗、0JS90-B 、10JSD120T：10挡变速箱，适用于不同的扭矩和功率需求，B和D可能表示不同的结构特点或性能优化 。9JS119JS119/135T-B：9挡变速箱 ，具有可靠的传动性能和适应性 ，适用于多种车辆类型 。C6J76T系列：可能属于特定应用领域的变速箱型号，具有特定的性能特点和适应性。
〖陆〗 、你好 ，不一样！其中的D表示大中心距 ，也就是两者的变速器尺寸不一样！参照图中的命名规则，12JS160T中12表示档位数为12 ，JS表示机械式双中间轴结构 ，160表示额定输入扭矩1600Nm，T表示带有同步器 。
法士特变速箱180t和220t配件不通用 。180turbo车型使用了0升涡轮增压三缸发动机 ，220turbo车型使用了5升涡轮增压四缸发动机。这两款车的动力不同 ，费用也是不同的 。
不同马力版本的差异不同马力版本的红岩车型在变速箱配置上可能存在差异 。例如360马力版的红岩杰狮C500自卸车，标配的是法士特12JSD180T变速箱。
法士特12JS180T作为直接档变速器 ，其比较高档速比为1 ，这意味着在高速行驶时可能会受限，但其高传动效率使其在爬坡和加速时展现出色性能。如果你的车辆主要在山区活动，或者频繁需要进行爬坡和加速 ，那么这款12JS180T是理想选取 。
〖壹〗、像副箱的齿轮 ，要根据不同的扭矩要求设计齿形 、模数等，以确保能稳定可靠地传递动力 ，因此12JSD160T和12JS180T的副箱齿轮大概率不通用 。在实际维修或更换配件时 ，不建议随意互换使用，应借鉴变速箱的技术手册和厂家建议 ，必要时询问专业人士或联系厂家 ，以保证变速箱的性能和安全性。
〖贰〗 、法士特12JS160T（A）/12JS180T（A）/12JS200T（A）/12JS240T（A）系列全同步器变速器 结构特点 采用主、副箱组合式设计，带前置副箱 ，主箱手操纵 ，前，后副箱操纵 。采用双中间轴传动 ，主轴和主轴齿轮浮动 。
〖叁〗 、红岩杰狮车型中后桥速比为11的配置 ，曾搭配法士特12JSD160TA变速箱，杰虎H6复合版460马力车型采用111速比并匹配法士特12JSDX220TA - B变速箱。不同车型配置情况红岩杰狮车型：在红岩杰狮车型里，存在后桥速比为11的配置 ，与之搭配的是法士特12JSD160TA变速箱 。
〖肆〗 、变速箱12JSD200TA的意思是带同步器超速档 。以下是变速箱型号标识结构的具体含义： ，12代表前进档的个数。，J代表挂档方式是机械挡式 。 ，S代表双中间轴 ，就是两个付轴 。，D代表加大中心距就是加大付轴的轴承孔的中心距离。 ，200代表输入扭矩的标识 。
〖伍〗、JSD160T变速箱的参数配置详细如下：挡位设置：该变速箱拥有12个前进挡 ，其中12挡为超速挡，适合高速行驶 ，有助于节省燃油 。换挡机构：采用全同步器设计 ，使得换挡过程更加顺滑，提高了驾驶的舒适性。外壳材质：具备全铝合金外壳 ，相比传统变速箱轻了110公斤 ，实现了轻量化设计。
〖壹〗、法士特变速箱副箱通常被称为分动箱或副变速箱 。这是一种用于辅助变速箱的装置，用于提供额外的齿轮比和扭矩输出选取，以增加车辆的操控性能和适应不同的路况要求 。具体名称可能有所差异 ，但这两个通用的名称在描述法士特变速箱副箱时是常用的。
〖贰〗 、法士特10JSD180变速箱是一款重型商用车用机械式手动变速器 ，主要适配于工程自卸车 、牵引车等重型车辆 。以下是其核心参数和技术特点：基本参数型号分类：10JSD180（10代表前进挡位数，JS代表机械双中间轴结构 ，D代表带副箱 ，180为输入扭矩标定值，单位10N·m） 。
〖叁〗、AT自动变速箱市占率全国第一 ，新能源产品市场占有率全国第一 ，液力缓速器产品市场占有率全国第一，各项经营指标连续20年名列中国齿轮行业第一 ，重型汽车变速器产销量连续17年稳居世界第一 ，这是中国卡车人的骄傲，这个成绩属于让世界商用车领域侧目的法士特。
〖肆〗 、法士特八挡变速箱是重型卡车常用的手动变速箱 ，核心结构由齿轮传动系统 、换挡操纵机构、同步器等组成 ，工作原理基于不同齿轮啮合实现速比切换 。核心结构组成 齿轮传动系统：采用主副箱组合设计（主箱4挡+副箱2挡），通过副箱高低挡切换实现8个前进挡（4×2），齿轮为斜齿设计减少噪音 。
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