私人可以买布加迪吗

私人可以买布加迪，但需满足资金、法规 、渠道及特殊条件等多方面要求 。资金实力是核心门槛布加迪作为全球顶级豪华跑车品牌 ，车型费用普遍极高。以布加迪Divo为例，其税前售价达590万美元起
，若进入国内市场，叠加关税、消费税等费用后 ，落地价可能超过五千万人民币
。

私人完全可以购买布加迪
，但需满足品牌方的资质审核和高昂购车成本。购买资格 品牌审核：布加迪对买家有严格筛选，通常要求具备超高净值身份（如富豪
、名人） ，部分限量款需受邀购买 。 购车记录：优先考虑已有超跑收藏史的客户
，首次购买者可能需提供资产证明或推荐人
。

该车全球限量10台，预售费用为800万欧元。需要注意的是 ，不要以为你有钱就可以买到这台车
，其购买条件格外严苛，购买人必须是布加迪Chiron和Divo的车主才有资格下单 ，也就是说你财大气粗的掏出800万
，换来的可能只是一句“骚瑞” 。

它通常会通过特定的方式与特定的买家群体对接
。一方面，布加迪品牌会有自己的官方销售网络 ，其销售人员会与有购买意向且符合品牌要求的潜在客户进行沟通。这些客户往往具有较高的财富水平和对超级跑车的深度热爱 。另一方面，一些高端汽车展会、私人豪车俱乐部活动等场合也可能是其销售信息发布和交易达成的地方
。

世界上最贵的布加迪

〖壹〗 、截至2025年12月
，世界上最贵的布加迪是La Voiture Noire（黑夜之声），售价达1100万欧元（约合人民币8351万元） ，全球仅限量1台且已售出；此外
，布加迪Mistral（薄雾）以3000万美元（约合人民币1亿元）成为量产限量车型中费用比较高的选项，二者均为当前布加迪车系中的费用巅峰。

〖贰〗
、世界上最贵的布加迪是La Voiture Noire ，售价高达1100万欧元（约合人民币8351万元） 。这款布加迪具有以下特点：一是限量稀缺
，全球仅限量1台，且已经被售出
。这使得它在收藏市场具有极高的价值 ，市面上很难再出现同款车型供人购买。

〖叁〗、世界上最昂贵的车是布加迪La Voiture Noire
，仅生产了1辆，售价高达1100万欧元（约合2亿元人民币） 。这款车由法国布加迪公司制造 ，于2019年日内瓦车展首次亮相。其设计灵感源自布加迪历史上的经典车型Type 57 SC Atlantic
，搭载0升W16四涡轮增压发动机，最大功率1500马力 ，极速可达420公里/小时
。

布加迪上蓝牌费用

布加迪作为顶级超跑品牌，在中国上蓝牌（普通民用牌照）需满足以下条件及费用明细：车辆售价基础款Chiron税前约300万欧元（约合人民币2200万元）
，加上选配后费用通常超2500万元。特殊版本如Divo或La Voiture Noire费用可达4000万元以上 。

载重2吨位或一下的都是蓝牌子能进市里的.我先按牌子比较好的给你排列如下：1庆铃五十铃.0排量4KH1-TC.130马力.扭矩280N.费用14万比较高时速14这是货车里的布加迪！2福田欧马克.康明斯8排量扭矩410N.这个是爬坡拉货王！或仿五十铃发动机.8排量
。

对于价值数千万的布加迪来说，这种损伤是车主难以接受的。其次 ，布加迪的排放系统不符合国内环保政策要求 。蓝牌上牌指标对车辆的排放标准有严格要求
，而布加迪搭载的是16缸发动机，动力强劲但排放较高
。

[NO Two]：据世界之最网报道 ，2007年5月
，一位阿联酋买家以2500万迪拉姆（约合人民币4665万元）买下数字为“5 ”的汽车牌照，使之成为当时全球最贵的车牌。

法律和合规因素 排放标准：布加迪等跑车的发动机排放远超国家标准 ，难以在国内上蓝牌 。而澳门的排放标准可能相对宽松
，允许这些车辆上牌
。法律风险：在国内，超跑的上牌和使用受到严格的法律法规限制 ，而澳门的法律环境可能对跑车的使用更为宽松
，减少了法律风险。