〖壹〗、华晨宝马新款五系部分车型没有备胎。新款五系部分车型采用了防爆轮胎，这种轮胎在零压续行状态下 ，车辆仍能以一定速度行驶一段距离 ，所以不需要额外配备备胎 。防爆轮胎的好处是在轮胎出现问题时，能让驾驶者有更多时间安全地将车开到维修地点 ，避免在途中因轮胎故障而抛锚 。
〖贰〗 、华晨宝马新款五系部分车型可能没有备胎。这主要取决于具体车型的配置 。新款宝马5系的部分车型采用了防爆胎（漏气保用轮胎）技术 ，这种轮胎在漏气或胎压不足的情况下，仍能以一定的速度继续行驶一段距离，从而确保驾驶者的安全和车辆的稳定性 。
〖叁〗 、【太平洋汽车网】宝马5系后备箱有急救包 ，备胎 ，简易千斤顶，防盗螺丝 ，以及拆卸轮胎的工具。宝马5系原厂配备车内急救包 ，里面有一些常用的急救工具，纱布、剪刀 、胶布等 ，另外一些车型的急救包还会常常讲究方法的说明 ，在紧急情况可以使用。
〖壹〗 、023广州车展中亮相的全新一代宝马5系/i5是宝马品牌推出的长轴距车型，定位为“饱含时代精神的智能豪华座驾” ，采用最新家族式设计 ，配备多项智能科技配置及iDrive 5车机系统，国产版（G68）及i5计划于2024年1月投产 。
〖贰〗、这不 ，在11月17日开幕的2023广州车展上 ，宝马就放了一个大招，全新（第八代）BMW 5系推出了一项绝无仅有的智能辅助驾驶功能——眼神确认自动变道，在这个造车新势力垄断智驾话语权的时代 ，宝马这波操作让汽车行业大为震撼 。
〖叁〗、自主高端新能源轿车的“拐点 ”背景新能源车主导地位确立：2023年广州车展新能源车成为绝对主角 ，自主品牌新能源车渗透率突破51%，豪华车市场新能源车渗透率达38% ，而合资品牌仅3%。
〖肆〗 、宝马V2X技术量产：2025年1月生产的全新5系将搭载车路云一体化模块 ，实现前车制动预警 、闯红灯预警等3项主动安全功能，为L4级自动驾驶铺路 。未来出行想象：从地面到空中的探索小鹏汇天飞行汽车：旅航者X2在车展亮相 ，展示城市空中交通（UAM）可能性 ，虽未商业化但引发行业对三维交通的讨论 。
〖伍〗、事实上，“56E ”（宝马5系 、奔驰E 、奥迪A6L）和“34C”（奔驰C级 ，宝马3系 ，奥迪A4L）是市场上传奇般的车型，常年统治豪华车型市场。不过新能源时代开启后 ，“34C ”的溢价能力开始出现转折 ，而“56E ”却始终屹立不动 。
〖壹〗、新款宝马X5和宝马5系底盘存在多方面差异，主要体现在高度 、轮距 、驱动形式以及由此带来的驾驶体验和成本等方面 。底盘高度与轮距：X5底盘比5系抬高约10公分，这使得X5拥有更好的通过性 ，能适应更多复杂路况。同时 ，X5拥有更宽的前后轮距，这一设计增强了车辆的稳定性 ，但也增加了制造成本 。
〖贰〗、驾驶体验差异显著X5以“轻盈飘逸”的操控感著称 ，部分用户反馈其驾驶灵活性接近小型车（如飞度），长期驾驶易形成品牌依赖性 。
〖叁〗 、虽然从宝马内部底盘代号上看它们是两个系列X5：E70 ，5系：E61。但实质上是同一平台 ，这样才能有效达到规模经济的产量 。X5做为SUV绝对不是有独立大梁的非承载式车身，和轿车相同都是承载式 ，看看它的轮胎扁平比 ，也就能判断出它的越野能力并不强，与5系的主要区别仅是后驱改四驱 ，底盘升高一点而已 。
〖肆〗 、宝马X5：保值率为512% ，相对较低。宝马5系：保值率为560%，相对较高。如果考虑未来换车，宝马5系的保值率可能更具优势 。总结：如果你追求大空间、越野性能和豪华感 ，且预算充足 ，那么宝马X5是更好的选取 。如果你更注重性价比和舒适驾乘体验，且对保值率有一定要求 ，那么宝马5系可能更适合你。
〖壹〗 、025新款宝马5系在麋鹿测试中的成绩有所差异 ，比较高成绩达到了76公里每小时 。成绩概述 2025新款宝马5系在麋鹿测试中的表现相当出色，其比较高成绩达到了76公里每小时 ，这一成绩在同级别车型中处于领先地位 。麋鹿测试是衡量车辆操控性能和紧急避险能力的重要指标 ，宝马5系能够取得如此优异的成绩，充分展示了其卓越的操控性能。
〖贰〗 、总体而言 ，宝马5系2025款在麋鹿测试中大概率能展现出不错的操控水准 ，但具体成绩因多种变量而难以给出一个确切的固定数值 。
〖叁〗、宝马5系2025款的麋鹿测试成绩并没有一个官方统一公布的固定数值 。 车辆的麋鹿测试成绩会受到多种因素影响。不同配置版本的5系，比如动力系统、悬挂调校 、轮胎规格等方面存在差异 ，这会导致其在麋鹿测试中的表现有所不同 。
〖肆〗 、驾驶性能方面 ，宝马5系侧重操控与舒适平衡，麋鹿测试75km/h+；宝马X5具备全地形适应能力，离地间隙210mm ，还有增强L2级辅助驾驶（含自动变道） 。内饰与配置上 ，宝马5系采用高级皮革与木质装饰营造科技豪华氛围；宝马X5使用更高级的材质工艺，还标配运动座椅、激光大灯等。
〖伍〗 、喜欢操控感的驾驶者：宝马品牌专注于制造有驾驶乐趣的座驾 ，5系也不例外 。在快速连续绕桩和麋鹿测试科目中 ，车辆反应能力及时，可做到指哪打哪 ，相对较长的车身也没有“坐船”的感觉 ，不会给驾乘人员造成很大的晃动，辅助驾驶功能在打滑时能第一时间介入 ，保持车辆正常行驶 ，操控和安全值得信赖 。
〖壹〗 、在动力方面，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机 ，最大功率为153千瓦 ，与8速手自一体变速箱相配，0-100公里/小时的加速时间为5秒。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统，包括了0升发动机、电动机以及电池组。这个系统的总最大功率为220千瓦 ，峰值扭矩达到450牛·米 。
〖贰〗 、宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元 ，10月销量突破9200台，虽未完全超越竞品 ，但降价策略已显著拉动销量 ，产品力提升与费用下探形成短期利好，翻身仗具备阶段性成效 ，但长期需平衡品牌溢价与市场定位 。
〖叁〗 、全新凯迪拉克CT6上市信息：第二代全新凯迪拉克CT6已上市 ，共推出4款车型，售价区间为397-497万元。车身尺寸与定位：新车长宽高分别为5223mm/1890mm/1473（1480）mm ，轴距为3109mm 。
〖壹〗、购买全新宝马5系的主要群体为30多岁选家用车的消费者和20多岁受优惠吸引的年轻购车者 ，他们购买的原因包括费用优惠 、内饰科技感 、动力表现等 。 具体如下：30多岁，想选一台家用车的消费者购车背景：原本考虑奔驰E级 ，因其长期在56E（宝马5系、奔驰E级 、奥迪A6L）中占据领先地位。
〖贰〗 、宝马BMW7201EM是华晨宝马生产的第五代5系长轴距版（底盘代号G38）车型 ，对应国产宝马525Li，生产周期为2017年6月至2023年，属于针对中国市场设计的中大型豪华轿车入门动力版本 。
〖叁〗、【太平洋汽车网】宝马新3系carplay自动变暗了的原因：连接手机与carplay的USB数据线两端的金属接触端子有异物附着或表面被氧化；连接手机与carplay的数据线损坏或折断；车载主机外置的USBHUB的USB母头插口内部存在损坏或USB线存在松动；接触金属片和USB公头接触不良 。
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