欧曼银河三有没有手动挡

欧曼银河三没有手动挡
，其车型均匹配自动变速箱
。核心配置情况 欧曼银河三作为福田戴姆勒推出的高端重卡，定位为智能高效物流车型 ，全系标配采埃孚ZF TraXon 12挡自动变速箱
，无手动挡版本可选。

综上所述，欧曼银河3不仅在后期规划中有手动挡车型的加入 ，而且在现有的特定车型（如6米8冷藏车）上已经提供了手动挡的选取 。

例如
，基础款5L柴油240马力车型厂商指导价为16万元，而7L柴油350马力自动挡车型厂商指导价高达21万元 ，欧曼银河8米350马力车型指导价则为28万元
。另有售价预计48万元的车型
，可能包含更多高端配置
、特殊定制或附加服务等因素。

六米八欧曼银河三的落地价因配置、地区优惠等因素存在差异，2025年11月暂无最新公开数据 ，可借鉴同品牌同级别车型规律及历史信息估算车型定位与基础信息 产品属性：欧曼银河系列属于福田戴姆勒重卡平台
，六米八通常指栏板货箱长度，匹配40-490马力柴油发动机 ，属于中重卡级别的干线物流车型 。

动力性能上：欧曼银河3搭载康明斯六缸330马力或福康A7 350马力发动机，低扭表现优异
，在山区路段爬坡毫不费力，无论是国道 、高速还是复杂山区工况都能轻松应对 ，充分满足中长途运输对于高时效性的需求
。

欧曼银河3与汕德卡G7各有优势
，需结合使用场景选取：欧曼银河3侧重智能节油与轻量化，适合中短途高效运输；汕德卡G7（490马力版）侧重动力与耐用性 ，适合重载长途场景。

TRAXON是什么牌子的货车变速箱?

〖壹〗
、主要品牌与产品 采埃孚（ZF）：TraXon自动变速箱系统
，是高端市场的主流选取，技术成熟 ，传动效率高 。 伊顿（Eaton）：Endurant HD系列自动变速箱
，在北美及国内合资车型中应用广泛
。 中国重汽：S-AMT16系列，广泛搭载于其豪沃、汕德卡等品牌重卡。

〖贰〗 、自动挡变速箱（如采埃孚TraXon）会主动匹配最佳挡位 ，但速比是基础 。 具体场景速比推荐『1』空载
、轻载或良好路况推荐速比：4~7- 适用场景：以高速或国道为主、标载运输 、平原地区
。- 原因：小速比在高速巡航时能显著降低发动机转速。

〖叁〗
、买自动挡好 。货运卡车上的自动挡
，AMT是绝对的主流，像沃尔沃的I-Shift、奔驰的PowerShift 、采埃孚新一代自动变速箱TraXon都是AMT。跟手动变速箱拥有几乎一样的传动效率
、承受扭力强度、耐用度
。国内厂商在原有手动变速箱的基础上 ，加上一套电控系统，推出了自主的AMT。

〖肆〗 、据悉
，欧曼自动挡重卡搭载康明斯X系列发动机和采埃孚TraXon智能变速箱，其中 ，康明斯发动机扭矩可达2600Nm
，采埃孚智能变速箱传动效率达到了98% 。该变速箱具有自感应、自学习
、预换挡等智能换挡逻辑，能够确保车辆始终运行于经济油耗区间
。

欧曼和解放哪个更耐用

综合耐用性对比中 ，欧曼在关键指标上表现更优
，但需结合使用场景判断核心耐用性指标对比 故障间隔里程（MMBF）欧曼2025款银河9在专项任务中实现2万公里磨合期零停驶，MMBF达7万公里 ，高于行业标准5万公里；解放未公开同期对比数据
，但第三方评测显示其平均MMBF约2-5万公里。

欧曼在耐用性方面表现更优 。以下从核心部件、保养周期与保修政策 、实际使用反馈三方面进行详细分析：核心部件配置欧曼在关键部件的选用上更具优势
。其匹配采埃孚12挡AMT变速箱，采埃孚作为全球知名的传动系统供应商 ，其变速箱技术成熟
、质量可靠
，在换挡平顺性、传动效率以及稳定性方面表现出色。

如果注重性价比和舒适性，解放J6可能是一个不错的选取；而如果更看重车辆的可靠性和耐用性 ，欧曼重卡同样值得考虑 。

选购建议：重载/山区运输：选欧曼银河5M，大扭矩AMT变速箱能显著降低驾驶强度
。标载/平原高速：解放悍V0 460更具性价比
，尤其适合对服务便捷性要求高的用户。建议实地试驾对比操控感受，并核算3年TCO（总拥有成本） ，两者价差约6-8万元
，需根据运营回本周期决策 。

欧曼更耐用
。因为欧曼整合全球资源，在关键零部件和总成上全面采用进口件 ，而解放用的只是普通零件
，所以欧曼更耐用。欧曼品牌从名称内涵上表达了品质 、科技
、智能、舒适的品牌特性，于2012年2月18日正式成立 ，解放汽车一般指解放牌汽车
，于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功 。

欧曼车变速箱松油空挡怎么回事

油量过少 ，执行机构故障。油量过少：欧曼车变速箱松油空挡是由于变速箱油量过少导致无法充分使用引起
，加入对应的油即可解决
。执行机构故障：该变速箱在驾驶过程中执行机构故障导致部分功能无法使用导致，可以到相关的维修部门进行维修即可。