轩逸经典与14代轩逸的变速箱核心区别在于型号升级与技术优化，14代轩逸的CVT变速箱在传动效率、驾驶模式及燃油经济性方面均有显著提升。
代轩逸的变速箱更好 ，主要体现在平顺性优化方面 。经典轩逸和14代轩逸的变速箱虽然同为CVT类型 ，但在调校上存在显著差异，14代通过技术升级显著提升了驾驶体验 。
综上所述 ，14代轩逸的变速箱与经典轩逸的变速箱在技术上存在显著差异 ，主要体现在变速箱类型 、换挡逻辑与效率以及维护与成本等方面。这些差异使得14代轩逸在驾驶体验 、燃油经济性等方面表现出更为出色的性能 。
【太平洋汽车网】14代轩逸和经典轩逸变速箱一样 。14代轩逸的hr16发动机拥有135马力和159牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6300转每分钟时输出最大功率 ，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体 。与这款发动机匹配的是cvt变速箱 。
轩逸14代cvt变速箱在理论上相对可靠，而轩逸经典并非cvt变速箱 ，而是4AT变速箱。以下是具体分析：轩逸14代cvt变速箱可靠性：- 平顺性与油耗：CVT无极变速自动变速箱由于没有档位的设置 ，行驶中更加平顺，且在平顺性和油耗方面表现相对优秀 。从这个角度来看，轩逸14代cvt变速箱的可靠性是相对较高的 。
代轩逸的发动机性能提升还得益于其配备的cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱 ，内部仅由两个斜齿轮和一个钢片链组成。钢片链在斜齿轮上的运动使得变速器能够实现变速和扭转 。这种设计不仅改善了汽车的换挡平顺性 ，还提高了燃油经济性 。
代轩逸的变速箱不能简单地说差。它有一些优点 。在日常驾驶中，这款变速箱能提供较为平顺的换挡感受 ，让动力输出比较线性 ，不会出现明显的顿挫，能给驾驶者带来舒适的驾驶体验 。而且它的可靠性在一定程度上是有保障的 ，正常使用下较少出现严重故障。不过 ，也有部分车主反映了一些问题 。
〖Fourteen〗 、代轩逸的变速箱质量整体表现较为可靠 。 技术成熟：它采用的变速箱技术经过了市场的检验和不断优化。比如常见的XTRONIC CVT智能无级变速器，这种技术能够实现平顺的动力输出 ，减少换挡顿挫感 。 可靠性较高：在正常使用和保养的情况下 ，很多车主反馈变速箱能够稳定运行较长时间 。
〖Fourteen〗 、代轩逸的变速箱质量整体表现较为可靠。 技术成熟：它采用的是新一代智能XTRONIC CVT智能无级变速器，这种技术经过了多代的发展和优化 ，在市场上已经有了一定的口碑积累 。 平顺性好：CVT变速箱的特性使得车辆在行驶过程中换挡极为平顺 ，几乎感觉不到顿挫，能为驾乘者带来舒适的体验 。
〖壹〗、018年产经典款轩逸CVT变速箱型号为XTRONIC CVT无级变速箱（型号Jatco JF015E）。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】18款经典轩逸变速箱型号是HR16。变速箱方面，除搭载现款5速手动变速箱外 ，还换装了CVT变速箱 。更为平顺省油 。发动机方面 ，这款车换装了一台型号为HR16的6L自然吸气发动机，最大功率为124马力 ，峰值扭矩为153牛·米。
〖叁〗 、而2018款前经典轩逸中 ，2018款起经典轩逸换装CVT变速箱，2012 - 2017款等此前年份的经典款部分自动挡车型使用的是4AT变速箱 。比如2016款经典轩逸就搭载了4AT变速箱 ，匹配6L自然吸气发动机 ，NEDC综合油耗约6L/100km 。
〖肆〗、日产轩逸使用了XTRONICCVT无级变速箱，型号是JatcoJF015E ，和原有的CVT1系列变速箱只有JF009E这一个型号一样 ，CVT7系列截至近来，也只有JF015E这一型。
〖伍〗 、基础型号与传动效率差异轩逸经典搭载型号为015E的传统CVT变速箱 ，其钢带传动设计较为基础 ，最大可承受扭矩为154N·m，动力传递效率满足日常驾驶需求，但加速平顺性相对有限 。
〖陆〗 、款轩逸6cvt变速箱是金属链条的 。18款轩逸6cvt变速箱采用的是爱信的CVT变速箱。8款轩逸6cvt变速箱是金属链条能够承受较大扭矩的 。对锥盘的冲击比较小 。
款日产轩逸8L车型搭载的变速箱是CVT（无级变速箱） ，其传动结构采用的是钢带而非钢链。具体来说 ，该车型匹配的变速箱型号为Jatco JF015E（或类似型号），这是日产广泛使用的CVT变速箱之一 ，其核心传动部件由高强度钢带与锥轮组构成 。
款日产轩逸8L的CVT变速箱采用钢带传动 ，而非钢链结构 。以下从技术原理、设计特点及实际表现三方面展开说明：传动结构：钢带的设计与材料该车型的CVT变速箱通过推挤式钢带实现动力传递。钢带由两层结构组成：外层为高强度钢片（负责传递扭矩），内层为柔性钢环（提供结构支撑）。
款日产轩逸8L车型配备的是钢带式无级变速器 。日产轩逸8L变速箱类型13款日产轩逸8L所搭载的是XTRONIC CVT智能无级变速器 ，这种CVT变速箱采用的是钢带传动结构 。它通过钢带与两个可变直径的滑轮相互配合来实现传动比的连续变化 ，从而达到无级变速的效果。
应用车型：广泛匹配小排量家用车，注重平顺性与燃油经济性 ，如本田飞度、思域 ，日产轩逸6L等 。钢链式CVT 结构：由高强度钢片（如T702钢，抗拉强度2000MPa）和摇臂销连接 。传动方式：采用拉式传递动力。
代轩逸变速箱使用的是钢带 。轩逸搭载的CVT无级变速器采用的是推挤式钢带设计 ，而不是链条 。这种结构在成本控制方面具有一定优势。并且 ，通过一系列的技术优化，比如采用博世钢带 、配备双油泵系统等，使得轩逸实现了较好的平顺性和燃油经济性 ，其WLTC工况油耗可低至9L/100km 。
【太平洋汽车网】12款轩逸经典所使用的是4挡自动变速器 。变速器是汽车的至关重要部件 ，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际驾驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车驾驶流程中 ，在发动机和车轮之间造成不相同的变速比 。
燃油版车型（6L自然吸气发动机）搭载的是 Jatco JF015E 型号的XTRONIC CVT无级变速箱 。这款变速箱属于CVT7系列 ，采用副变速机结构，特点是传动效率高且换挡平顺 ，匹配国六排放标准的6L发动机（最大功率99kW ，峰值扭矩159Nm）。该型号自2023款沿用至2025款，技术成熟稳定。
款日产轩逸的变速箱配置根据车型有所不同 ，其中新轩逸经典舒适版搭载的是4速自动变速箱 ，而另一版本则采用了XTRONIC CVT智能无级变速器 。变速箱类型 4速自动变速箱：这一变速箱类型主要配置在新轩逸经典舒适版车型上 。4速自动变速箱具有结构相对简单 、成本较低的特点，能够满足日常驾驶的基本需求。
日产轩逸（第14代）2023款共有11个配置版本 ，其中“真心版 ”属于经典轩逸（老款平台）的入门级配置 。
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