〖壹〗、八代雅阁0 MT 118万100万－118万，八代雅阁0 EX 198万150万－198万。第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现 ，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。
〖贰〗、本田雅阁八代官方指导价：198-298万 ，经销商报价：118-298万，分期：首付85万起 。第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型” ，尺寸及空间均全面超越 。宽大的尺寸能够满足顾客对空间舒适性的要求。
〖叁〗 、借鉴价：198-298万 发动机：直列四缸 16气门 i-VTEC DOHC 。排量（ml）：2354 。压缩比：5：1。缸径X冲程（mm）：87*99 。最大功率（kW/rpm）：132/6500 。最大扭矩（Nm/rpm）：225/4500。DBW（线控油门驱动装置） 。变速器：5AT 。驱动轮：前轮。
〖肆〗 、第八代本田雅阁在北美地区上市时分别有4和5两种排量车型 ，4排量的车型的售价在189—208万元之间，某媒体根据07款雅阁北美地区与中国地区的售价差额（8万元） ，预计第八代国产雅阁4排量车型国产后的售价有可能在24—29万元之间 。这个预估大致符合以上的论述 。
〖伍〗、09年0高配的本田雅阁8代二手车大体值八万左右 ，但具体费用还需根据实际车况来确定。以下是一些影响费用的关键因素：车况：如果车辆没有发生过大的事故，没有泡过水 ，整体状况良好 ，那么费用会相对较高。手续：车辆手续是否齐全也会影响费用 。如果手续没有问题，费用会更加稳定 。
〖陆〗 、二手车的费用与新车的状况 、数量和费用密切相关。八代雅阁有0、5三款 ，根据车型不同 ，整体使用的八代雅阁不低于15W 。第八代雅阁是本田技术的完美体现，也是雅阁三年多品牌历史的巅峰 。除了在技术上全面领先竞争对手之外，在很多方面 ，比如外形尺寸在空之间 ，内饰的豪华程度和配置等。
〖壹〗 、代雅阁5车型常见故障主要集中在动力系统 、电气系统及空调系统，需结合具体现象排查 ，部分故障与发动机设计或使用维护相关 。动力系统故障 喷油器问题：5L V6发动机喷油器易出现故障 ，表现为启动困难、怠速抖动，需更换全部6个喷油器总成（相关资料指出 ，喷油器故障在该排量车型中较常见） 。
〖贰〗 、总结建议综合发动机特性 、燃油性能与使用风险 ，8代雅阁5V6车型推荐优先加注95号汽油，以充分发挥发动机性能并延长使用寿命。若长期在低负载、温和驾驶场景下使用 ，且当地95号汽油供应不便 ，可短期使用92号汽油，但需密切关注发动机工况 ，避免高负载运行 。
〖叁〗 、第八代雅阁5V6的0到100加速时间是多少？第八代雅阁5L车型的定价在358-398万元 ，作为一款豪华型三厢轿车，它搭载了V6 24气门i-VTEC SOHC引擎，配备自动5速变速器 ，其标准排量为3 ，471cc 。理论油耗为8升/百公里，比较高时速可达到未知数值（km/h）。
〖肆〗 、八代雅阁的4L和5L发动机在油耗方面存在明显差异 。具体而言 ，4L的八代雅阁平均油耗约为5升每百公里 ，而配备5升V6发动机的顶配车型，在综合路况下的平均油耗约为12升每百公里 。这一数据差异主要源于两者发动机排量和动力输出的不同。
〖伍〗、雅阁5L发动机闭缸问题的最简单解决方法 ，需先明确故障类型 ，常见因电磁阀漏油导致泄压，可按以下步骤处理故障核心原因相关资料指出 ，雅阁5L搭载的VCM可变气缸管理系统 ，闭缸功能依赖机油压力推动柱塞实现。
〖陆〗、在底盘上新一代雅阁首次拥有了负车架结构，在负车架和车架之间韧劲十足的橡胶缓冲帮助悬挂过滤掉了路面恼人的颠簸 ，充满韧劲的底盘要比第七代雅阁拥有更好的整体性 ，这种整体性带有浓厚的欧洲风格，即舒适又不过于乏味 。
〖壹〗 、008款雅阁0手动挡且带有后视镜折叠功能的车，其费用因车况 、地域、市场供需等因素会有较大差异 。一般来说 ，如果车况良好 、里程数正常 ，没有重大事故记录，在一些二手车交易平台上 ，费用大致在2万到4万元左右。车况方面 ，车辆的行驶里程 、有无事故维修痕迹等很关键 。
〖贰〗、综合算下来，为2025款雅阁手动挡加装后视镜折叠功能 ，总体预算大概在1100元到2300元之间 。但要注意 ，加装这类配置可能会对车辆的保修政策产生影响，在决定加装前比较好先询问车辆厂家或经销商。加装后视镜折叠功能能带来不少便利 ，比如停车时可以更好地保护后视镜 ，避免被刮擦 。
〖叁〗 、八代雅阁倒车镜的更换费用因配件类型 、品牌及维修渠道不同存在差异，2025年市场费用大致在30元至160元左右（非原厂基础款） ，具体需结合损坏程度和需求判断 。
〖肆〗、因此 ，第八代雅阁从始至终都保持着终端加价的热销场面，一直号称产能不足，直到换代。在那个年代 ，4L低配版雅阁 ，终端售价也在24万以上，如果算上加价和税费 ，到手至少30万 。然而 ，随着雅阁的两次换代，当年的八代雅阁二手车费用已经降至5万元区间 。
〖伍〗 、八代雅阁0手动挡办理后视镜折叠功能所需时间因人而异 ，快则几个小时 ，慢则可能需要一天左右。一般来说，如果材料准备齐全 ，且改装店师傅经验丰富 、操作熟练 ，在几个小时内就可以完成后视镜折叠功能的加装 。首先要购买适配八代雅阁0手动挡的后视镜折叠配件，包括电机、控制模块等 。
〖壹〗 、借鉴价：198-298万 发动机：直列四缸 16气门 i-VTEC DOHC。排量（ml）：2354。压缩比：5：1 。缸径X冲程（mm）：87*99 。最大功率（kW/rpm）：132/6500。最大扭矩（Nm/rpm）：225/4500 。DBW（线控油门驱动装置） 。变速器：5AT。驱动轮：前轮 。
〖贰〗 、本田雅阁八代官方指导价：198-298万 ，经销商报价：118-298万 ，分期：首付85万起 。第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型 ”变为“大型 ”，尺寸及空间均全面超越。宽大的尺寸能够满足顾客对空间舒适性的要求 。
〖叁〗、八代雅阁0 MT 118万100万－118万，八代雅阁0 EX 198万150万－198万 。第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现 ，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。
〖肆〗、总的来说 ，雅阁是一款家用够舒适，商用够档次 ，适合公私兼顾的车 。
〖伍〗 、第八代雅阁4L豪华版是一款豪华型三厢轿车 ，搭载直列四缸16气门i-VTEC DOHC引擎，配备自动5档变速器 ，标准排量为2354cc 。该车型最大功率为132/6500 KW/rpm ，最大扭矩为225/4500 N·m/rpm，采用电子燃油喷射系统 ，理论油耗为5升/百公里。车辆比较高时速和0-100km/h加速时间未明确给出。
〖陆〗 、第八代雅阁12月27日下线 首推4L车型 近来老款雅阁4L排量售价区间为298-268万 ，其竞争对手凯美瑞4L的售价区间为298-298万 。
09年8代雅阁0公里数18万的估计费用在16万至9万元之间 。这一费用范围受到多种因素的影响，以下是对此费用估计的详细分析：费用区间差异：根据市场情况和车辆的具体状况 ，09年8代雅阁0的费用会有所不同。
优先推荐使用壳牌0W-30机油 。针对八代雅阁18万多公里的0自吸车型在东北地区的使用场景 ，需从车况、粘度特性及环境适应性三方面综合分析：高里程发动机的密封需求车辆行驶里程超过10万公里后，发动机内部活塞环 、气门导管等部件可能因长期磨损导致间隙增大 。
十八万公里火花塞没做调整，我估计火花塞间隙一定很大了 ，该做一次调试了。随便看看高压线是否完好 。想能帮助您 ，您如果满意就采纳我哦 。
〖壹〗 、八代雅阁0 MT 118万100万－118万，八代雅阁0 EX 198万150万－198万。第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现 ，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作 。
〖贰〗、本田雅阁八代官方指导价：198-298万 ，经销商报价：118-298万，分期：首付85万起 。第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型 ” ，尺寸及空间均全面超越。宽大的尺寸能够满足顾客对空间舒适性的要求 。
〖叁〗 、008年的广州本田雅阁现在的费用无法直接给出确切数字 ，但可以根据车型配置提供一个大致的费用范围 。以下是不同配置的八代雅阁在当年的费用范围，这些费用仅供借鉴 ，实际二手车费用会受到车况 、里程数、保养情况等多种因素的影响：八代雅阁0 MT：大约在100万118万的范围内。
〖肆〗 、借鉴价：198-298万 发动机：直列四缸 16气门 i-VTEC DOHC。排量（ml）：2354 。压缩比：5：1 。缸径X冲程（mm）：87*99。最大功率（kW/rpm）：132/6500 。最大扭矩（Nm/rpm）：225/4500 。DBW（线控油门驱动装置）。变速器：5AT 。驱动轮：前轮 。
〖伍〗 、第八代雅阁12月27日下线 首推4L车型 近来老款雅阁4L排量售价区间为298-268万 ，其竞争对手凯美瑞4L的售价区间为298-298万。
〖陆〗、第八代本田雅阁在北美地区上市时分别有4和5两种排量车型，4排量的车型的售价在189—208万元之间 ，某媒体根据07款雅阁北美地区与中国地区的售价差额（8万元） ，预计第八代国产雅阁4排量车型国产后的售价有可能在24—29万元之间 。这个预估大致符合以上的论述 。
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