摊牌了,“最低调的 ”大众这次玩花的

但大众途锐是个例外 ，你可以不懂欣赏它
，但你了解到道它在大众集团的地位。作为大众集团历史上首款高端SUV，途锐的诞生为保时捷Cayenne、奥迪Q7甚至宾利添越打下了基础 ，倘若当年没有途锐
，后面这三款高端SUV也或许不会出现 。

步骤一：用自然方式引发费用话题下次聚会时可提前说：今天这家店的提拉米苏评价很好，我们吃完主食再各点份甜品？通过提议各自付费的项目 ，制造AA制的自然过渡
。若朋友积极响应，可顺势说：最近发现轮流买单挺公平的
，不如以后我们也尝试下？这种方式比突然摊牌更容易让对方接受。

创意装饰玩法 你还可以将魔尺作为装饰品，用来装饰房间 、书桌或墙面 。你可以将魔尺做成各种造型 ，如花朵
、星星、心形等
，然后挂在墙上或放在桌面上作为点缀
。这种玩法不仅能让你的空间更加美观，还能展示你的创意和个性。

这台S6还有运动空气悬挂 ，我也特意给大家展示了空气悬挂升到比较高和降到最低的状态 。其实S6这套空气悬挂和大家熟知的越野车所搭配的空气悬挂略有不同
，S6的空气悬挂可调行程并不大，目测也只有2-3公分的行程 ，而且日常驾驶的时候基本是默认在最低的高度。

经典扭转艺术最基础的魔尺玩法
，通过巧妙的扭转，就像艺术家手中的魔法棒 ，只需24个零件
，便能随心所欲地塑造出花朵 、水果
、动物等形态各异的雕塑，令人惊叹于它的创意无限
。拼图挑战脑洞萌刻魔尺的独特之处在于它拆解后的神奇功能 ，将它一粒粒拆开，你的想象力就是你的画布。

不过这短暂的机会
，伴随而来的确实一场不大不小的降雨，让我这次的拍摄计划有些受到了影响 。也让我亲身体验到了510匹马力有多么的恐怖 ，这个在后面动态体验的部分会详细说到
。 先来说说四叶草版本的Stelvio有什么特别之处吧。

电动化前的最后突破,新途锐能否冲出高端SUV包围圈?

〖壹〗、此次亮相的新途锐很可能是其最后一代燃油车型
，时间上已经很难搭上国产化的春风，面对已经国产化的宝马X5在费用上的冲击 ，以及像理想这样本土品牌的围追堵截
，新途锐想要冲出同级竞品的包围圈，主要还要依靠一个合理的定价 。据悉新途锐会在2024年前后正式引入中国销售 ，届时希望新途锐可以为中国用户带来一个诚意满满的费用
。

〖贰〗 、途锐停产：燃油豪华战略的终章历史地位与产品力途锐作为大众旗舰SUV
，自2002年诞生以来历经三代更迭，初代车型与保时捷卡宴共享平台 ，搭载W12发动机和V10柴油机
，凭借强悍越野性能和技术创新成为经典。其与奥迪Q保时捷卡宴技术同源，曾被视为“低调豪车
”的代表 。

〖叁〗、停产背景与战略调整大众途锐作为品牌比较高端SUV ，其停产标志着大众将彻底退出高端SUV市场竞争，未来重心转向经济实惠车型
。这一决策与市场需求变化密切相关：海外市场消费者更偏好三排座SUV
，而中国市场则因途锐高昂售价导致销量受限。自2010年起，途锐销量增长已明显放缓 ，最终促使大众做出停产决定 。

〖肆〗
、产品力与市场需求脱节迭代缓慢：第三代途锐自2018年发布后未进行重大改款
，科技配置（如智能驾驶辅助、车机系统）落后于奥迪Q7及国产新能源车型，难以满足消费者对“智能化”的需求
。新能源冲击：高端SUV市场中 ，80%消费者选取理想L9等电动车
，传统燃油车需求急剧萎缩。

2021款大众途锐亮相!造型改款,确定不是奥迪Q8

〖壹〗 、却是与奥迪Q兰博基尼URUS
、宾利添越等同属大众比较高级别的平台开发--MLB Evo 。说得简单粗暴一点，就是换了壳换了发动机的URUS或者添越啊。不过 ，得益于MLB Evo平台以及诸多轻量化材料的应用
，途锐的车身重量相比上一代车型也轻了106kg
。

〖贰〗、汽车大事件一： 奥迪Q8正式上市，788万起 近日 ，我们从奥迪官方获悉
，全新2021款奥迪Q8正式上市，5款车型 ，其售价区间为788万-1088万元。作为年度改款车型，新车的整体外观和内饰造型都延续了老款车型
，部分车型增加了选装包 。

〖叁〗 、“不显山
、不露水 ”，用这句话形容大众途锐那太合适了！途锐是大众旗下的SUV序列里最为高端的 ，虽然衣着朴素
，却是正儿八经的“豪门
”
。发展到第三代的途锐，根基于大众MLB EVO平台 ，同集团一堆豪华SUV都诞生于这个平台
，比如奥迪Q保时捷卡宴、宾利添越等等。

〖肆〗 、月9日，我们从比亚迪官方了解到 ，旗下紧凑型SUV——2021款宋经典版正式上市
，新车共推出4款车型，售价区间为98-38万元 。此次改款 ，新车新增自动豪华配置车型
，丰富用户选取空间
。11月9日，思皓A5正式上市 ，新车共推出5款车型，售价区间为88-158万元。

大众旗舰途锐推出性能版,混动全时四驱,拖车伴侣

大众汽车将在其旗舰车型途锐系列R上增加一款全新的顶级车型 。这款SUV拥有340千瓦（462马力）插电式混合动力驱动系统
，以最卓越的性能和电能效率创新地融合在一起
。当电池充满电时，新款SUV总是以全电动E模式启动 ，实现零排放。电池容量的设计使得途锐R能够在电池供应下覆盖每天的平均通勤时间 。

大众即将推出2020款途锐R插电式混合动力车型
，这款车型在英国的售价约为7万英镑，折合人民币约62万元
。作为大众“R”系列的首款插电混动车型 ，它搭载了一台0T V6涡轮增压发动机和电动机的动力组合
，综合功率达到340千瓦（460匹马力），综合扭矩为700牛·米。

值得一提的 ，与普通途锐最大的差别还有一点就是
，原先“TOUAREG ”被“R”标所取代，而途锐R的后备箱右侧增加了“eHYBRID
”的标识 ，证明着这是一台插电混动车型的身份 。是的
，当年那个V10的轰鸣如今也变成电量加持了！多少有些…随处可见的性能细节体现。