〖壹〗、土地征收规划江宁区通过城乡建设用地增减挂钩政策推进禄口街道土地征收。2024年12月 ，经江苏省人民政府批复（苏政地A〔2024〕116号） ，征收禄口街道农民集体土地6653公顷，用于蓝天路以南 、坤宁路以东地块项目建设，主要服务于区域功能配套升级 。
〖贰〗 、江宁的国土空间规划 ，跟市级基本一致 。此前宁宣铁路定测钻探分包招标资料显示正线接入禄口机场宁宣铁路北起江苏省南京市 ，向南经南京市江宁区（禄口机场）、溧水区、高淳区，终至安徽省宣城市。
〖叁〗 、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设。 在未来五年内 ，江苏省计划将南京禄口机场打造成为世界航空枢纽 ，以提升南京的城市地位 。 2022年，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成 ，同时为三期工程做了前期准备工作 。
〖肆〗 、禄口机场未来的规划包括以下几个方面：基础设施扩建 禄口机场作为南京市的主要航空枢纽 ，未来将继续进行基础设施的扩建，以满足不断增长的旅客和货物运输需求。这包括扩建航站楼、增加跑道数量 、改善机场地面交通网络等 。
〖伍〗 、禄口机场已建成并投入使用 ，其位置并非处于规划建设阶段 ，近来位于南京市江宁区禄口街道 。历史选址讨论背景：曾有观点提出将禄口机场选址江北的设想，认为此举可强化南京江南江北融合发展 ，拓展城市发展空间 ，辐射带动苏中地区，推动宁镇扬同城化。
〖壹〗、南京临空经济示范区发展优势显著，前景良好 。战略定位与目标明确 ，发展路径清晰示范区以世界视野规划 ，分阶段设定发展目标：到2025年推进临空世界开放枢纽建设，形成先进制造业增长极；到2035年建成世界开放枢纽 ，成为现代化典范城市名片；到2050年跻身全球知名航空城 。
〖贰〗 、南京临空经济示范区作为国家级临空经济区 ，整体发展态势良好，具有显著的区位优势和政策支持。以下从多个维度展开分析：区位与交通优势示范区依托南京禄口世界机场（2023年旅客吞吐量超3000万人次） ，5小时航空圈覆盖长三角核心城市群 。
〖叁〗 、好 。待遇。南京临空经济示范区江宁管委会待遇好 ，五险一金，加班补贴 ，周末双休 ，员工平均工资是6000元 。环境 。南京临空经济示范区江宁管委会环境好，空气清新 ，绿化高 ，环境舒适，地面干净整洁。
〖肆〗、好。工资方面 。南京临空经济示范区的工资在4000元到5000元之间，因此此区的待遇是好的 。福利方面。南京临空经济示范区在过节日时还会有福利和奖励 ，所以此区的待遇好 。
〖伍〗 、宁波临空经济示范区：位于宁波市 ，示范区将推动临空产业与海洋经济 、智能制造等产业协同发展 。西安临空经济示范区：依托西安咸阳世界机场，示范区将打造内陆开放型经济试验区。首都机场临空经济示范区：位于北京市顺义区 ，示范区将加强与世界航空枢纽的联动 ，提升临空经济世界化水平 。
〖陆〗、南京临空经济示范区以建设成为具有全国影响力的高能级临空经济示范区为目标，着力打造南京都市圈世界开放枢纽 ，构建现代临空产业体系 ，建设航空科技创新先行区，塑造智慧安全绿色生态空港新城 。到2025年 ，示范区综合实力显著增强 ，现代临空产业体系初步完善，绿色智慧空港新城框架基本形成。
南京禄口是机场 ，滁州是城市 ，两者性质不同，若比较南京和滁州，南京整体发展更好；若比较禄口机场和滁州交通枢纽发展情况 ，禄口机场更具优势 。从城市层面看 ，南京作为江苏省省会，在科教 、医疗 、交通枢纽等领域保持优势 。2024年GDP达85万亿 ，拥有众多双一流高校 ，三甲医院数量全省第一，还有米字型高铁网。
滁州和禄口所处区域不同 ，各有发展优势 ，滁州更适合长期定居 。滁州的发展前景良好，适合长期居住 。在经济上 ，预计到2025年 ，滁州GDP将达约3000亿元，年均增长率约7% ，高于全国平均水平 ，规模以上工业增加值和财政收入也将有显著增长。
综上所述，滁州周边有多个机场可供选取，如合肥新桥世界机场、南京禄口世界机场以及芜湖宣城机场等。这些机场不仅提供了广泛的航班选取 ，还有便捷的交通连接 ，为滁州市的旅客提供了极大的便利 。
这些都是其不可替代的优势 。南京的地理形态狭长，需要三个核心来支撑 ，近来的主城、江北 、禄口未来将共同提升南京在江苏 、华东的作用。禄口新城的发展潜力巨大 ，与杭州的萧山机场、郑州的空港的竞争才刚刚开始，禄口新城的腾飞指日可待 。
未来滁州有可能会考虑建设自己的机场 。然而 ，这需要根据城市的经济发展 、人口规模 、交通需求以及地理位置等多个因素进行综合评估和规划。综上所述 ，滁州近来没有机场，但市民可以选取前往周边的南京禄口世界机场乘坐飞机出行 。未来随着城市的发展 ，滁州有可能会考虑建设自己的机场以满足市民的出行需求 。
禄口机场三期工程2024年尚无法开工 ，具体开工时间需待前期工作完成后确定。禄口机场三期工程原计划于2024年启动建设，但根据江苏省交通运输厅的最新说明 ，项目因前期工作复杂 ，涉及多部门协调，导致2024年无法完成报批并开工 。
禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设，但具体开工时间需待国家有关部门最终批复后方可确定 。以下是关于该工程开工时间的详细说明：预计启动时间：根据此前发布的规划信息 ，禄口机场三期扩建工程预计在2024年启动建设。
禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设 。 在未来五年内 ，江苏省计划将南京禄口机场打造成为世界航空枢纽，以提升南京的城市地位 。 2022年 ，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成 ，同时为三期工程做了前期准备工作。
024年开建禄口机场三期。未来5年，江苏省将打造1个世界枢纽 ，即南京禄口机场世界航空枢纽 ，进一步提升南京首位度 。在项目建设上，2022年建成南京禄口机场T1航站楼南指廊 ，完成南京禄口机场三期工程前期工作 ，2024年开工建设 。
禄口机场三期预计于2024年开工建设。禄口机场三期的建设是江苏省〖Fourteen〗、五民航发展规划中的重要项目之一 。根据江苏省交通运输厅的官方消息，南京禄口机场三期工程在完成前期准备工作后 ，已明确将于2024年正式启动建设 。
025年7月1日南京地铁S1号线突发故障原因已明确：接触网设备故障导致禄口机场方向列车延误。事故具体情况 2025年7月1日下午 ，南京地铁S1号线往禄口机场方向列车在行驶过程中突发接触网断电 。
南京地铁S1号线于2025年7月1日发生接触网故障致部分区段停运，当日20时已全面恢复运营 。 故障事件全程概述 2025年7月1日下午，南京地铁S1号线往禄口机场方向突发接触网设备故障 ，导致列车临时停运。
025年7月1日 ，南京地铁S1号线因接触网设备突发故障，引发列车停运及乘客隧道疏散 ，经抢修后于当日20时全线恢复运营 。故障详情及应对措施该故障发生于1日15时许 ，南京地铁S1号线吉印大道至空港新城江宁站区间接触网异常 。故障段涉及禄口机场方向线路，导致列车无法正常运行。
南京地铁S1号线故障事件的核心结论是：突发接触网设备故障引发列车停运 ，部分乘客隧道疏散 ，地铁方已启动应急响应与赔偿程序 。 事件经过与故障原因2025年7月1日15时许，南京地铁S1号线翔宇路南站至禄口机场站区间发生接触网设备故障 。
〖壹〗 、禄口机场三期工程2024年尚无法开工 ，具体开工时间需待前期工作完成后确定。禄口机场三期工程原计划于2024年启动建设 ，但根据江苏省交通运输厅的最新说明，项目因前期工作复杂 ，涉及多部门协调 ，导致2024年无法完成报批并开工。
〖贰〗 、综上所述，禄口机场三期预计于2024年开工建设，这一项目的推进将有力提升南京禄口机场的运营能力和服务水平 ，进一步巩固其在世界航空枢纽中的地位 。
〖叁〗、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设 ，但具体开工时间需待国家有关部门最终批复后方可确定 。以下是关于该工程开工时间的详细说明：预计启动时间：根据此前发布的规划信息，禄口机场三期扩建工程预计在2024年启动建设。
〖肆〗 、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设 。 在未来五年内 ，江苏省计划将南京禄口机场打造成为世界航空枢纽 ，以提升南京的城市地位 。 2022年，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成 ，同时为三期工程做了前期准备工作。
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