电机通电情况下检测方法：把表转到直流20V的位置，打开电源把黑表笔接地线（黑线）红的分别接黄-绿-蓝慢慢转动电机看有没有0—5v的电压有就是好的。电机不通电检测方法：把万用表转到测二极管档拔开霍耳与控制器的插头，测电机霍尔用黑笔接+极 ，红笔的分别接黄绿蓝一般的阻值在650左右 。短接无刷电机3根线 。转动有阻力 ，表明电机正常。
用万用表测量电动车霍尔元件好坏的方法主要有以下两种：使用二极管档测量 红笔接电源，黑笔接输出：将万用表调至二极管档 ，红笔连接霍尔元件的电源引脚 ，黑笔连接输出引脚 。正常情况下，万用表显示的数值应在700左右 。红笔接电源 ，黑笔接地：同样在二极管档下 ，红笔连接电源引脚，黑笔连接地引脚。
检测电机霍尔元件好坏 ，常用万用表的电压法和电阻法两种方法 ，通过电压跳变或电阻值异常即可判断是否损坏 。 万用表测电压法① 电机通电：保持电机静止状态下连接电源（如电动车需打开电门锁） 。 ② 设置量程：将万用表调至直流电压档，量程选取20V。
电压检测法：万用表打在20V电压档位 ，黑表笔接细黑线 ，红表笔分别接三根信号线，并缓慢转动电机，万用表读数应有0V-5V交替电压变化 ，否则说明相对应霍尔损坏 。电机的霍尔是一个半导体传感器 ，在洛仑兹力的作用下，电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移 ，使该片侧向上产生电位差 ，这就是所谓的霍尔电压 。
用万用表的二极管档来测，正常的是：1）红笔接电源 ，黑笔接输出万用表显示为8V左右或者超过2V（没有显示）。2）红笔接电源 ，黑笔结地，万用表显示为5V左右 。
首先 ，将电机的电源断开 ，并将电机的端子线全部拆卸 。『2』将万用表的电压档位调小，将测试笔分别接触电机绕组的两个端子。
对于单绕组电机 ，主要通过改变接线方式实现高低速；对于双绕组电机 ，则可以通过查看绕组极数、接线盒标注以及比较节距或跨距来判断。
查看绕组极数：双绕组双速电机的两套绕组通常具有不同的极数，极数较多的绕组对应低速，极数较少的绕组对应高速 。这是因为极数的多少直接影响到旋转磁场的转速 ，从而影响电机的转速 。借鉴接线盒标注：接线盒上通常会标注出每套绕组的接线方式及对应的转速信息。
如果测量1～3～4两组电阻值相差很大 ，说明这个电机电阻值小的，绕组有匝间短路现象 ，就是坏的 。另外测量一下启动电容器 ，用两只表笔，接触电容器两端 ，表针迅速向右摆动 ，然后回到原位，这个电容器就是好的 。如果表针迅速向右 ，表针指向零刻度 ，不归位，就是坏的。
测量时 ，将表拨至电阻档Rx100 ，测量图中1～3～4之间的阻值，两组测量结果误差不大，那么 ，电机就是好的 。如果两组阻值误差很大 ，那么，阻值小的绕组可能已经烧毁 ，电机不能用了 ，需要重新绕制修理 。
0伏的单相电机有两组绕组线圈，一组是主线圈 ，另一组为副线圈 ，与启动电容器相配合完成电机启动 、转向转换工作。电路图如下：一般单相电机，两组绕组线圈的线径 、圈数应该是一样的 。
如果你想要判断电机的好坏 ，可以通过两个方面来进行 。首先 ，可以通过检查通断情况来判断。如果线圈通了，这说明线圈没有烧断 ，通常情况下这是一个好的迹象 。其次 ，可以测量阻值，看看是否与相同型号的电机阻值一致 。当然，为了更精确地判断是否存在匝间短路现象 ，可以使用电桥进行测量。
如果两根线引出的220V电机 ，可以用万用表测量一下线圈电阻的方法判断好坏，也可以用摇表检查一下线圈的绝缘电阻的方法判断好坏。
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