汽车发动机常见的八大故障?

发动机冷车抖发动机在冷启动怠速时怠速抖动热车后正常。

导致发动机异常抖动的原因非常多，最常见的就是节气门脏污导致的怠速抖动 ，其它的还有火花塞工作不良 、点火线圈损坏
、发动机机械故障等 。此外
，发动机机脚损坏也是常见的发动机抖动故障原因之一
。还有就是现在的汽车为了降低油耗，都会把怠速调的比较低 ，这也会导致发动机抖动较大。

汽车发动机常见故障及解决方法 汽车发动机的常见故障 故障一：发动机过热故障 。由于汽车发动机的特殊结构，在运行中很容易出现冷却液温度过高的情况。冷却液温度一旦超过正常值
，发动机就无法正常散热，会导致发动机过热 ，影响发动机的正常工作
。 故障二：发动机舱气味。受发动机高温影响
，周围电线容易燃烧或熔化，散发出刺鼻的气味 。

发动机常见的故障有发动机打不着火、加速无力 、换挡熄火、冷却液过高
。以下是关于发动机故障的具体介绍：发动机打不着火：点火没有反应时观察仪表或者打开车灯如果点火时候灯光变暗说明电池亏电用其他车辆电源线辅助启动即可。

发动机点火时间不当的故障诊断

发动机点火正时不当的诊断方法；使用点火正时表进行检查 。1过早点火故障的维修和故障判断 现象：如果发动机运转不稳定 ，发动机以反转
、怠速和急加速启动
，但出现爆燃，点火过早
。故障排除：连接点火测试仪 ，并将点火提前调整到规定值。点火延迟故障的维修 现在发动机闷、过热 、无力
，排气管冒黑烟，枪响或化油器回火时点火太晚 。方法：连接点火测试仪 ，调整点火提前角的规定值
。

一）故障原因：点火正时调整不当
，调整点火正时；分电器上点火提前角离心调节装置失效和真空调节装置失效或管路连接不密封，应检修调节装置。其中点火正时调整不当最为常见 。发动机点火时间不当诊断方法：使用点火正时仪进行检测
。

发动机点火系统多采用无触点点火系统 ，点火系统的主要故障如下：火花塞故障，故障现象：火花塞积炭
、油污和过热等现象；故障原因：火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污：故障现象：绝缘体端部 、电极及火花塞壳覆盖一层机油 。

其一
，发动机不能启动。这可能是点火线圈故障，比如内部短路或断路 ，导致无法产生足够的高压电来点燃混合气
。也可能是火花塞问题
，像电极磨损严重
、积碳过多等，影响点火效果。还有可能是点火控制器故障 ，不能正确控制点火信号的输出 。其二
，点火时间不准确
。

如火花塞跳距短而细，声音小 ，火花发红
，有时还有断火现象，即为高压火花弱故障。检查跳火时 ，应注意高压分线与火花塞的距离必须由远而近
，或由近而远地比较进行，防止因距离远而造成不跳火或因距离近而跳火弱 ，造成错误判断 。

发动机故障诊断流程

〖壹〗、问诊：向用户询问故障岀现的情形 、发生条件
、故障现象和是否检修过等情况
。『2』判断并检查有无机械故障，若是机械故障进行步骤『3』
，否则转至步骤『5』。『3』对机械故障进行修理 。『4』验证机械故障排除后，故障现象是否消失 ，若消失
，结束检查
。否则，说明电控汽油喷射系统有故障 ，继续检查。

〖贰〗、发动机故障诊断的基本原理可以总结如下：先简单后复杂 、先易后难的原则；先想后做
，熟能生巧的原则；“先上后下，先外后内”的原则；使用前准备和代码优先的原则 。发动机起动故障大致可分为两类：发动机不能正常运转
。需要检查电池的电压 ，检查电池极和导线连接是否松动。

〖叁〗
、电控发动机在故障诊断过程中
，维修技术人员需借助多种仪器或设备找出故障根源，恢复发动机性能 。故障诊断流程包括：车辆问诊、症状确认 、直观检查、读故障码
、数据流读取、检测测量及试车验证。第一步 ，车辆问诊
。询问客户了解故障发生 、发展全过程
，获取相关信息，为后续诊断奠定基础。

〖肆〗
、故障诊断流程 发动机过热的诊断流程如图4-14所示 。『4』故障诊断要点 判断发动机是否过热 ，可以用手检查，但不能用手直接接触汽缸体（由于汽缸体温度在100℃以上
，容易把手烫伤），可以将手放在汽缸体与曲轴箱体接合部位附近
。

诊断柴油发动机的故障与维修?

〖壹〗、检查油门调整情况和油门回位情况。调整油门拉线限位螺钉 ，若油门仍不能回位
，再检查油门回位弹簧是否过软 。如果是检修调试后不久的喷油泵，应考虑怠速调整是否正确 ，怠速弹簧预紧力调整是否过大
，若已更换弹簧，应检查弹簧是否过硬
。

〖贰〗 、使用
、维修和保养不恰当。如果柴油发动机的机身温度过低时 ，应该用热水加温机油、进行一定的暖机；如果发动机运转速度减慢时
，应该清洗喷油器，把发动机内的积炭清除 ，使发动机恢复正常运转速度 。

〖叁〗 、①诊断方法
。供油方面造成发动机没劲
，有3种可能：一是油泵供应量不足；二是喷油器喷油质量差；三是供油时间不对。可采用下面两种方法进行诊断 。a.经验法
。

〖肆〗
、检查喷油器的喷油压力和喷雾质量。如不符合要求，应进行检修 。检查柴油中有没有水。检查汽缸压缩压力
。汽缸压缩压力检查合格后 ，启动发动机，如仍不能启动
，应检查、调试喷油泵。

发动机怠速不良如何诊断与排除?

⑤化油器怠速量孔过大 。化油器怠速量孔过大，导致进油量过多 ，使发动机转速过高
。故障排除方法：更换化油器怠速量孔。⑥空气调节螺钉或节流阀调节螺钉调整不当 。化油器空气调节螺钉或节气门调节螺钉调整不当
，使怠速时进气量过多，导致发动机转速过高 ，呈现无怠速
。

诊断方法：检查怠速控制阀的动作声音
，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。故障排除：清洗或更换怠速控制阀 ，并用专用解码器对怠速进行基本设定 。进气管漏气 故障分析：由发动机的怠速控制原理可知
，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系 ，即怠速控制阀开度增大
，进气量相应增加
。

点火系统工作不良 、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多 。油压不稳
。如果已经清理过发动机积碳
、清洗过节气门或更换过火花塞 ，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。