为啥at变速箱不被家用车选用?真相曝光

〖壹〗
、AT变速箱不被家用车选用的主要原因包括成本高昂、专利壁垒 、油耗相对较高以及开发难度大
。成本高昂：AT变速箱结构复杂，内部包含行星齿轮
、液力变矩器、离合器片等众多精密零件 ，对材料和加工精度的要求极高。这使得其制造成本远高于CVT和双离合变速箱 。

〖贰〗 、网传“不被选用”的误区来源 成本误解：部分低价家用车（如10万元以下）因成本控制
，更倾向于CVT或双离合，但并非AT变速箱“不适用 ” ，而是费用策略选取
。 认知偏差：部分消费者将“小众品牌/特定车型
”的变速箱选取
，误读为全品类家用车的普遍现象，忽略主流合资
、自主头部品牌的AT搭载情况。

〖叁〗、大众在国内不用 AT 变速箱 ，主要原因是 AT 变速箱存在技术壁垒和专利限制
，大众为摆脱供应束缚 、掌握核心技术而选取研发 DSG 变速箱，同时也有成本方面的考量 。具体如下：AT 变速箱存在技术壁垒和专利限制：随着全球汽车工业发展 ，丰田
、大众、通用等品牌对变速箱需求旺盛
。

〖肆〗 、成本因素：AT变速箱制造成本较高
，而随着新技术发展，其他变速器技术在成本上更具竞争力。为降低生产成本 ，部分车企选取放弃AT变速箱，采用更经济
、高效的变速器技术 。市场需求的多样性：不同市场对于变速器技术的偏好不同
。例如欧洲市场更偏爱手动变速器
，美国市场倾向于自动变速箱。

〖伍〗、总之，AT变速箱的使用频率越来越低 ，因为其研发成本太高了
，一般车企负担不起 。CVT变速箱和双离合变速箱，相对于AT变速箱而言 ，结构比较简单
，制造成本低廉，性价比更高
。

〖陆〗 、首先 ，AT变速箱的成本较高
，这是制约其广泛应用的主要因素之一。在汽车行业竞争日益激烈的今天，降低生产成本是每个汽车厂商都必须考虑的问题 。因此 ，许多汽车厂商选取使用成本更低、效率更高的CVT变速箱和双离合变速箱。其次
，AT变速箱在传动效率方面存在先天性劣势
。

汽车变速箱之MT
、AT、AMT 、CVT是什么?

MT
、AT、AMT 、DCT
、CVT五大变速箱是汽车传动系统的核心部件，其工作原理和特性直接影响驾驶体验与车辆性能 ，以下为具体介绍： MT（手动变速箱）全称：Manual Transmission（手动变速器）原理：通过手动操作变速杆改变齿轮啮合位置，调整传动比实现变速。换挡时需踩下离合器踏板以切断动力传递 。

定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写
，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱
。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构 、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳 。

MT
、AT、AMT 、CVT、DCT都是不同类型的变速箱
。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission） ，即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置
，从而达到变速的目的。图片：优劣点：优点：结构简单，成本较低 ，有驾驶乐趣 。

MT（手动变速器）就是传统的变速器
，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现 ，这就是所谓的手动变速器
。AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。

AMT变速箱 特点：AMT变速箱
，也称为机械自动变速箱，是介于AT和MT之间的一种变速箱 。它结合了AT的自动换挡和MT的直接动力传输
。但换挡平顺性较差 ，油耗较高。适用场合：AMT变速箱适用于需要兼顾舒适性和驾驶乐趣的车型 。它能够在一定程度上减轻驾驶者的操作负担
，同时保持一定的动力传输效率。

什么是at变速箱

AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能
。AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱。结合了AT的便捷和MT的高效 。

汽车变速箱 ，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能
。变速箱可以在汽车行驶过程中
，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。

At是由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速器 。总的来说是自动挡
。自动变速器可以根据发动机的转速和扭矩来改变扭矩比和变速器。最大的亮点是能自动匹配车速 ，让发动机在不同情况下都能达到最佳的动力输出 。变速箱工作时
，根据发动机的输出功率切换档位，使机动车行驶
。

AT是液力变矩器变速箱 ，也就是常见的自动变速箱。以下是对AT变速箱的详细解释：结构与工作原理 AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接 。液力变矩器由泵轮
、涡轮、导轮三部分组成
，这种设计使得发动机的动力能够平稳地传递给变速箱
。

AT变速箱即自动变速器，是一种能够根据车速 、发动机负荷等自动换挡的汽车变速器。它由液力变矩器
、行星齿轮机构、换挡执行机构 、液压控制系统
、电子控制系统等组成 。液力变矩器可实现无级变速 ，能根据工况改变扭矩
，起到柔和起步、缓冲冲击的作用。

为什么AT变速器比双离合变速器更稳定

〖壹〗 、稳定性方面 AT变速箱的研发历史比双离合长得多，技术更成熟 ，故障率也更低
。双离合变速箱虽然也有其优点
，如省油
、动力表现较好，但在拥堵路段容易出现各种问题 ，如过热警报、磨损过度等。相比之下，AT变速箱在长期使用中更稳定可靠 。

〖贰〗 、综上所述
，AT变速箱在操作便捷性
、使用寿命、稳定性 、维护成本以及技术成熟度等方面均优于双离合变速箱
。因此，对于追求驾驶舒适性、稳定性和可靠性的消费者来说 ，AT变速箱是更好的选取。

〖叁〗
、AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂
，不过其传动动力方式采用液压 。与CVT靠摩擦传递动力不同，液压传动方式使得AT变速箱在动力传递过程中 ，部件之间的磨损相对较小
，质量稳定性好
。这种稳定的动力传递机制，减少了因频繁摩擦而导致的部件损耗 ，从而在一定程度上保障了变速箱的耐用性。

〖肆〗、因此
，在正确使用时，AT变速箱的稳定性远高于干式双离合 ，但与湿式双离合相比
，稳定性并不是压倒性的 。对于家用车，可以选取AT或湿式双离合
。毕竟它的稳定性绝对能满足日常需求 ，干式双离合不太推荐。